?

Log in

No account? Create an account

Ниссанчик, смотри что мы тебе везём!
nissan_x_trail
Вид с другой стороны
Read more...Collapse )

В морозный день у меня... закончилось топливо
nissan_x_trail

Я поехал на X-Trail, потому что снежные заносы и не расчищенная целина от порога до асфальта. За Дукорой я поднялся на гору и остановился. Стартер крутит, но машина не заводится. Машина ночевала в гараже, а на улице было -17 (по бортовому термометру на тот момент). У меня были срочные дела на работе, поэтому я закрыл машину, добрался до остановки, и через минуту уже ехал к метро на марштурке Осиповичи-Минск.

Подозрения были на внезапно замёрзшее топливо. Поэтому думал как лучше отогреть машину. Но ощущения от переставшей тянуть машины было как в тот раз, когда выяснили, что у меня не работает насос, который перекачивает топливо из одной половины бака в другую, поэтому при четверти бака в двигатель уже ничего не попадало.

Восхитительные друзья Макс zotrix и Аня tchuda приехали спасать меня на двух машинах, дотянули до заправки (благо там по прямой несколько километров), заправили, отвезли на мусорку и начали меня накуривать. А я стал с важным видом качать насос.


Долго ли коротко, когда я успел отчаяться, Макс замёрзнуть, собачка нагуляться, двигатель завёлся.
Когда у нас случилась эта беда с перекачивающим топливо насосом, то мы завели привычку заправляться до полного бака, и каждый раз, когда проедем 500 км заправляться. Не знаю откуда эта цифра взялась.
Когда машина завелась пробег показывался 582 км...


Зимняя фотосессия
nissan_x_trail
Read more...Collapse )

Сегодня утром было -23
nissan_x_trail

Ярис не завёлся — аккумулятора не хватило. Выгнал X-Trail из тёплого гаража, прикурил, поставил прикуриватель на место и поехал на работу. 


Проехал три тысячи километров после ремонта турбины
nissan_x_trail

Три тысячи назад 10.11.2017 года я забрал машину после ремонта. Ремонт был из-за того, что у меня сначала гудела (как оказалось, турбина), потом сломалась, через неё пошло масло в топливо и двигатель пошел в разнос (самопроизвольные обороты 6 тысяч, не хотел глохнуть, шлейф дыма такой, что никакая осень столько облаков сама не создаст). Турбину найти не смогли, поэтому отдали в починку мою (поменяли весь фарш внутри). 

Сейчас на спидометре 328750, надо звонить Валере, чтобы поменял масло. 


Ремонт передней стойки, замена масла, задние тормоза
nissan_x_trail

Сегодня на отметке 337000 (на самом деле на пару км меньше) забрал у Валеры машину с заменненым маслом, топливным, воздушным, масляным и салонным фильтрами. 

Задние тормозные диски, колодки, колодки ручного тормоза заменены. 

Разлетелся подшипник передней стойки аммортизатора. Начали менять — оказалось, что вся стойка под замену. б/у шка обошлась за $65 (здесь и далее цены пересчитаны в доллары в ознакомительных целях). Сейчас до офиса доехал — замечательно дорогу держит. Рыскать перестала. 

Итого за материалы и работы — $325

из них фильтра и колодки — $150

б/у аммортизаторная стойка $65


Поехал вечерком в евроопт в Дружный. По возвращении меня ожидало вот что!
nissan_x_trail
(без названия)
У меня получается придумывать интригующие названия?

Сильный боковой ветер на трассе.
nissan_x_trail
Сегодня ехал в город сильно во второй половине дня. Силный боковой ветер практически сдувал машину. И что же вы думаете? Прямо со встречки...

Read more...Collapse )

Домой они вернулиь уставшие, но счастливые.

Ноль на массу!
nissan_x_trail
Сегодня по техническим причинам у нас очень насыщенный день, но к автомобилю это относится только в той мере, что рано утром я одел самую приличную куртку, и с гордым видом сел в покрытый инеем Ниссан. Повернул ключ, в двигателе что-то лязгнуло-звякнуло, но звука стартера было не слышно совсем. Протереть окна и повытыкать ключ зажигания не помогло. Напряжение на аккуме при включеном зажигании - 11.7 В, при выключеном 12.4 В. Звоню мастеру Валере, он сразу предполагает отгнившую массу, и предлагает толстым проводом подать ноль на корпус двигателя.

Провода прикуривателя начинают гореть (кое где откровенно синим пламенем) при попытке завестись. Даже если обоими проводами подать минус на массу. Но стартер уже начинает крутить со звуками как при разряженном аккумуляторе. Прогресс.
Read more...Collapse )

Физическая зарядка и ужас пустого бака
nissan_x_trail
Самое ужасное не в том, что мы еле дотянули до заправки, а в том, что акция, ради которой мы дотягивали до этой заправки уже закончилась. И стоимость дизеля оказалась той же, как и во всех предыдущих местах.

Всё по порядку. Поехали на работу на машине, ибо ночью было -20. Выезжая мимо нашей местной заправки в Свислочи, я посмотрел, что топлива мало, но решил, что дотяну до города до любимой синей дешевой заправки. Через несколько минут загорелась лампочка предупреждающая о низкому уровен топлива. До города и до любимой заправки в городе мы доехали без проблем. А вот на финишной прямой начали появляться "пропадания" двигателя. Там длинный ровный участок на спуск - машина работала с перебоями, но не глохла. А вот когда я развернулся и поехал на подъём уже по территории заправки, вот тут машина и заглоха мёртво. Мы с Мариной вышли, схватились за машину и почти вытолкали её к колонке. Наверное половину оставшегося пути, метров 50. Я понял, что не сдюжу, поставил тормоз. Мы пытались отдышаться, но воздуха не хватало. К нам поспешил дворник, который побросал свои мётлы и начал нам помогать. Двух молодых парней, заправщиков с заправки пришлось позвать, потому что они старались наши упражнения не замечать. Впятером мы моментально толкнули машину куда надо. Всем помошникам спасибо, мы сами себя удивили своими силами.

Далее, заправились, не сразу, но завелись, поехали. На первом же светофоре я понял, что машина не тянет. Педаль газа в пол, а больше двух тысяч оборотов не набирается. Машина едет как беременная черепаха. Развернулся и поехал к Валере. Ехать так можно, но получается очень медленно и печально.

- А вы пробовали её глушить и заводить? Заводится? Сразу после этого тянет?  - сразу спросил Валера. - Если сначала едет, а потом глохнет, то надо регулировать или менять регулятор (там было длиннее, но я не вспомню симптомов для каждого случая).

Я вернулся на парковку к машине и попробовал завести. Потом тронуться. Потом проехать по кварталу. Машина ездит замечательно. Ещё раз позвонил, поблагодарил за выполненное колдовство дистанционного ремонта, выслушал про опасность пустого бака и про необходимость как минимум полбака для дизеля зимой.

Довольный и уставший поехал на работу.

Всё понятно, кроме одного: почему в ПУСТОЙ бак поместилось только 47 литров, если раньше не пустой бак, но с уже горящей лампочкой, можно было налить 50?