В морозный день у меня... закончилось топливо

Я поехал на X-Trail, потому что снежные заносы и не расчищенная целина от порога до асфальта. За Дукорой я поднялся на гору и остановился. Стартер крутит, но машина не заводится. Машина ночевала в гараже, а на улице было -17 (по бортовому термометру на тот момент). У меня были срочные дела на работе, поэтому я закрыл машину, добрался до остановки, и через минуту уже ехал к метро на марштурке Осиповичи-Минск.

Подозрения были на внезапно замёрзшее топливо. Поэтому думал как лучше отогреть машину. Но ощущения от переставшей тянуть машины было как в тот раз, когда выяснили, что у меня не работает насос, который перекачивает топливо из одной половины бака в другую, поэтому при четверти бака в двигатель уже ничего не попадало.

Восхитительные друзья Макс zotrix и Аня tchuda приехали спасать меня на двух машинах, дотянули до заправки (благо там по прямой несколько километров), заправили, отвезли на мусорку и начали меня накуривать. А я стал с важным видом качать насос.


Долго ли коротко, когда я успел отчаяться, Макс замёрзнуть, собачка нагуляться, двигатель завёлся.
Когда у нас случилась эта беда с перекачивающим топливо насосом, то мы завели привычку заправляться до полного бака, и каждый раз, когда проедем 500 км заправляться. Не знаю откуда эта цифра взялась.
Когда машина завелась пробег показывался 582 км...

Сегодня утром было -23

Ярис не завёлся — аккумулятора не хватило. Выгнал X-Trail из тёплого гаража, прикурил, поставил прикуриватель на место и поехал на работу. 

Проехал три тысячи километров после ремонта турбины

Три тысячи назад 10.11.2017 года я забрал машину после ремонта. Ремонт был из-за того, что у меня сначала гудела (как оказалось, турбина), потом сломалась, через неё пошло масло в топливо и двигатель пошел в разнос (самопроизвольные обороты 6 тысяч, не хотел глохнуть, шлейф дыма такой, что никакая осень столько облаков сама не создаст). Турбину найти не смогли, поэтому отдали в починку мою (поменяли весь фарш внутри). 

Сейчас на спидометре 328750, надо звонить Валере, чтобы поменял масло. 

Ремонт передней стойки, замена масла, задние тормоза

Сегодня на отметке 337000 (на самом деле на пару км меньше) забрал у Валеры машину с заменненым маслом, топливным, воздушным, масляным и салонным фильтрами. 

Задние тормозные диски, колодки, колодки ручного тормоза заменены. 

Разлетелся подшипник передней стойки аммортизатора. Начали менять — оказалось, что вся стойка под замену. б/у шка обошлась за $65 (здесь и далее цены пересчитаны в доллары в ознакомительных целях). Сейчас до офиса доехал — замечательно дорогу держит. Рыскать перестала. 

Итого за материалы и работы — $325

из них фильтра и колодки — $150

б/у аммортизаторная стойка $65